Automobilka BYD, najväčší výrobca elektrifikovaných vozidiel na svete, sa pripravuje na predstavenie svojej druhej generácie takzvanej Blade batérie, ktorá bude uvedená v prvej polovici budúceho roka. Spoločnosť sa zameriava najmä na zníženie nákladov, čo znamená nižšiu cenu batérie a tým aj nižšiu cenu samotného elektromobilu. Na tému upozornil portál Carnewschina.
Vyššia hustota energie a rýchle nabíjanie
Blade batéria 2.0 bude mať hustotu energie až 210 Wh na kilogram. Podporovať bude nabíjanie až 8C. Čo to vlastne znamená? Rýchlosť C je miera rýchlosti nabíjania alebo vybíjania batérie vzhľadom na jej celkovú kapacitu. Hovorí to, koľkokrát sa batéria môže teoreticky nabiť za jednu hodinu. Rýchlosť 1C teda znamená, že za hodinu sa nabije raz.
V prípade 8C je to až 8x za hodinu, čiže približne raz za 7,5 minúty. Predpokladá sa však konštantný nabíjací výkon, čo v reálnom svete nie je možné dosiahnuť, pretože výkon so zvyšujúcim sa nabitím batérie pomaly klesá. V pláne je tiež znížiť výrobné náklady až o 15 percent v porovnaní so súčasnou verziou, ktorá ponúka hustotu 150 Wh/kg.
Dve verzie batérie, nižšia cena
BYD ale predstaví dve verzie novej batérie. Okrem tej s hustotou energie 210 Wh/kg bude k dispozícii aj variant s hustotou 160 Wh/kg. Táto verzia ponúkne vyššiu rýchlosť nabíjania aj vybíjania vďaka zníženému odporu a bude približne rovnako drahá, prípadne len o trochu drahšia ako súčasná generácia.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Prieskum spokojnosti majiteľov: V TOP 3 sú dve automobilky vyrábajúce len elektromobily
- Elektromobilita s Ivett: Aká je pravda o požiaroch elektromobilov?
- Xiaomi YU7: Výrobca elektroniky ukázal elektrické SUV, ktorým chce konkurovať Tesle Model Y
Ceny batérií neustále klesajú. Najnovšie štúdie hovoria, že od roku 2022 do roku 2026 klesnú takmer o 50 percent. V roku 2022 bola cena za kWh na úrovni 153 USD, v roku 2023 mierne klesla na 149 USD, do konca tohto roka sa zníži na 111 USD a do roku 2026 až na 80 USD za kilowatthodinu.
Všetci dnes hovoria o cenovej vojne elektromobilov, no akosi sa zabúda na to, že aby mohol byť elektromobil lacnejší, je potrebné zlacniť jeho najdrahšiu súčasť – batériu. Podľa týchto informácií to vyzerá tak, že sa to darí veľmi dobre.