Náklady na výrobu batérií pre elektromobily patria medzi významné faktory, ktoré v konečnom dôsledku ovplyvňujú obstarávaciu cenu vozidla. Zjednodušene tu máme dva princípy ako to môže fungovať. Ten prvý hovorí o tom, že klesajúca cena na výrobu batérie by mala znamenať, že takmer priamo úmerne klesne aj cena samotného elektromobilu pri zachovaní rovnakej kapacity.
Druhý je o tom, že vďaka nižšej ceny výroby batérie (v prepočte na 1 kWh kapacity) dokáže výrobca do nového modelu osadiť batériu s vyššou kapacitou bez zvýšenia predajnej ceny vozidla. Zjednodušene povedané, za rovnakú cenu zákazník dostane auto s lepšími vlastnosťami – vyšší dojazd. Masový skok v znižovaní nákladov na výrobu batérií by preto predstavoval silný impulz pre masívnu elektrifikáciu.
Keď situáciu človek sleduje pravidelne, tak sa vývoj môže javiť ako veľmi pozvoľný. Akonáhle ale pomyselný graf oddialime, zistíme, že reálne nastali priam skokové zmeny vo výrobnej cene batérií pre elektromobily. Tejto problematike sa nedávno venovalo aj oddelenie ministerstva energetiky USA zamerané na technológie vozidiel (Vehicle Technologies Office), ktoré sa pozrelo na vývoj počas ostatných 15 rokov. Na tému upozornil portál InsideEVs.
Vo svojej súhrnnej správe uvádza, že priemerná cena lítium-Iónových batérií pre elektromobily sa medzi rokmi 2008 a 2023 znížila až o neuveriteľných 90 %. Pre lepšiu predstavu, zatiaľ čo v roku 2008 mali náklady na 1 kWh kapacity batérie predstavovať 1 415 dolárov, v roku 2023 to bolo už len 139 dolárov. Do analýzy pritom boli brané len masívnejšie produkcie akumulátorov s ročnou výrobou nad 100 000 kusov.
Mohlo by vás zaujímať:
- Akú techniku používa Formula E? Detailne sme preskúmali monopost víťaza poháru konštruktérov
- Bezdrôtové nabíjanie elektromobilov nebolo nikdy rýchlejšie. Takýto výkon sme tu ešte nemali
- Test Fiat 500e 3+1: Praktický a imidžový elektromobil do mesta
Spomínané sú aj tri všeobecné faktory, ktoré by mali v najvyššej miere prispieť k postupnému znižovaniu výrobných nákladov – nové batériové technológie spolu s upravenými chemickými zloženiami, zlepšenie výrobných procesov a zvýšenie celkového výrobného objemu. Aktuálne sa očakáva, že ďalším faktorom, ktorý by v strednodobom horizonte mohol prispieť k znižovaniu cien batérií, sa môže stať recyklácia vyradených batérií, kedy dochádza k znovupoužitiu takzvaných “kritických materiálov”.
Výroba batérie s kapacitou 80 kWh má stáť približne 11 120 dolárov, čo napríklad pri cene elektromobilu na úrovni 40 000 dolárov stále predstavuje značnú položku. Pokrok je však vidieť pri ohliadnutí v horizonte 10 rokov. Vtedy by za rovnakú cenu bola vyrobená batéria s kapacitou na úrovni 24 až 30 kWh, čo znamená, že zákazník v rovnakej cenovej kategórií vozidla dostal skoro tretinový dojazd. A na tom je už pokrok vidieť celkom názorne.
