Ceny za diaľničné známky v Českej republike sa v roku 2024 menia. Nový cenník do platnosti vstupuje 1.3.2024 a okrem 1-dňovej známky so sebou prináša viacero úprav v pravidlách. Asi najvýznamnejšie je to, že majitelia plug-in hybridov od spomínaného dátumu prichádzajú o výnimku, ktorá im poskytovala oslobodenie od poplatku za využívanie diaľnic, takzvané „diaľnice zadarmo“.
Ešte v roku 2023 bola platná výnimka, ktorá hovorila, že spoplatnenie nepodlieha použitiu pozemnej komunikácie cestným motorovým vozidlom používajúcim ako palivo elektrickú energiu alebo vodík, a to buď výhradne alebo v kombinácii s iným palivom, ak je hodnota emisií CO2 v kombinovanej prevádzke najviac 50 g/km. To znamená, že sem patrili aj plug-in hybridy. Od spomínaného termínu 1.3.2024 sa to ale mení.
Plug-in hybridy budú platiť
Za využívanie českých diaľnic budú v roku 2024 musieť zaplatiť aj majitelia plug-in hybridných vozidiel s emisiami CO2 do 50g/km. Pre vozidlá tejto kategórie bude zavedená špeciálna „Eko cena“ vo výške približne 25 % zo štandardného poplatku. Diaľnice zadarmo budú dostupné len pre vozidlá bez spaľovacieho motora a s nulovými emisiami.
Bezplatné diaľnice pre elektromobily v roku 2024
Elektromobily majú české diaľnice stále zadarmo. Mení sa len spomínané spoplatnenie pri plug-in hybridoch. Bezplatné využívanie diaľnic pritom nie je naviazané na špeciálnu poznávaciu značku, takzvanú „zelenú ŠPZ“, respektíve značku s písmenami „EL“. Rozhodujúcim faktorom sa stal objem produkovaných emisií – vozidlá s nulovými emisiami a bez spaľovacieho motora.
Vozidla s přidělenou speciální SPZ (začínající písmeny EL) již nebudou osvobozena automaticky od placení dálničního poplatku. Rozhodující bude hodnota emisí CO2, které vozidlo produkuje. Nárok na osvobození vznikne pouze vozidlům bez spalovacího motoru s nulovou hodnotou emisí CO2. Zároveň budou automaticky ukončena osvobození u vozidel, která na ně nemají od 1.3.2024 nárok (vozidla s pohonem Plug-in hybrid, která mají hodnotu emisí CO2 max 50 g/km).
Novinky platné od 1.3.2024
Platiť má, že vozidlá s pohonom výlučne na elektrickú energiu alebo vodík registrované v Českej republike budú automaticky oslobodené od platenia diaľničného poplatku. Odpadá im potreba podávať formálne oznámenie.
Ak ide o vozidlá registrované v zahraničí, tak naďalej platí povinnosť požiadať o oslobodenie od poplatku za využívanie diaľnic. A to aj pre Slovákov! Inak povedané, najskôr musíte formálne požiadať o vydanie výnimky a až potom sa môžete so svojim elektromobilom vydať na české diaľnice bez diaľničnej známky.
Slováci s autami na elektrickú energiu a vodík, ktoré produkujú nulové emisie CO2 na kilometer, nemusia platiť za využívanie diaľnic v Česku len v prípade, že podajú potrebné formálne oznámenie.
Je úplne jedno či máte alebo nemáte zelené ŠPZ. Jednoducho si to musíte formálne nárokovať. Na to si túto skutočnosť si treba dávať pozor. A pozor si dávajte aj na to, aby ste mali oslobodenie potvrdené ešte predtým, než sa vydáte na české diaľnice. Nenechávajte si to na poslednú chvíľu!
Formulár nájdete na oficiálnej stránke
Všetky potrebné informácie o tom ako postupovať nájdete priamo na oficiálnom webe edalnice.cz. Upozorníme však na to, že nejde o úplne jednoduchý proces, ktorý by ste vedeli vybaviť deň predtým, než sa chystáte svojim elektromobilom vyraziť na české diaľnice. Ide o klasický byrokratický úkon, takže sa do toho pustite s dostatočnou rezervou.
Na predmetnom webe hľadáte „Oznámení osvobození – Formulář A pro elektromobily“. Ten je potrebné obozretne vyplniť a následne doručiť niektorým zo schváleným spôsobov. Vyžadované je aj overenie podpisu, či už toho elektronického alebo fyzického.
V prípade splanenia všetkých náležitostí pre oznámenie oslobodenia, na základe ktorých bolo vozidlo od poplatku oslobodené, platí pravidlo na dobu neurčitú resp. do doby, kedy je požiadané o jeho zrušenia cez formulár „Oznámení o pominutí důvodů pro osvobození“.
Platí pritom, že ak dôvody pre oslobodenie vozidla od spoplatnenia zaniknú, je prevádzkovateľ/majiteľ vozidla povinný tuto skutočnosť Státnímu fondu dopravní infrastruktury oznámiť najneskôr do 10 pracovných dní.
Ako treba postupovať pri zmene majiteľa vozidla?
Od poplatku je oslobodené vozidlo a nie majiteľ. Pri zmene majiteľa vozidla je vozidlo ako také stále naďalej oslobodené. Ak by však zmenou majiteľa došlo k zániku nároku samotného, je nutné podať „Oznámení o pominutí důvodů pro osvobození“, spomínané vyššie.
Ako zistím či mi žiadosť úrad schválil?
V prípade listinného podania bude oznamovateľ vyrozumený kladne/negatívne opäť v listinnej podobe. Ak však oznamovateľ do formulára uviedol nepovinný údaj „e-mail“ bude vyrozumený e-mailom, a nie v listinnej podobe. Súčasne platí, že ak má oznamovateľ zriadenú českú dátovú schránku, bude prednostne vyrozumený touto formou, nie v listinnej podobe.
Dá sa platnosť výnimky dodatočne overiť?
Áno, dá. Po zadaní ŠPZ a štátu registrácie vozidla prostredníctvom oficiálnej stránky „Ověření platnosti“.
Super počin od bratov Čechov, len nechápem prečo majú tú výhodu aj PHEV, ktoré sa na diaľnici určite nedostanú na emisnú hranicu 50g/km CO2, keďže počas celej jazdy pôjdu na spalovák. To asi niekto nedomyslel.
lebo inak by to bolo len pre bohacov co maju tesly, ostatne automobilky maju BEV co su dobre tak po najblizsi zjazd 😀 😀
teraz vazne, podporia tym kupu hybridov na ukor dieslov co je spravne… ake tie hybridy budu jazdit v meste tak tam budu ovela menej smradit… takze podla mna je to domyslene
„…
ak tie hybridy budu jazdit v meste tak tam budu ovela menej smradit…“
Práveže ani toto nie je také isté a závisí to od konkrétneho majiteľa toho PHEV (do akej miery ho bude chcieť nabíjať), ďalej aký štýl jazdy bude používať. A v neposlednom rade faktor, ktorý ani najlepší majiteľ neovplyvní a to, že takmer žiadny PHEV hybrid nevie kúriť z batérie, aj keby bola úplne nabitá (nie som si istý ako funguje klimatizácia). Takže v zime, keď je vo všeobecnosti najznečistenejší vzduch, Tak PHEV smradí aj tak, lebo treba kúriť a udržovať spalovací motor v prevádzkovej teplote aby bol stále pripravený pomôcť hybridnej jednotke.
Takže ten prínos PHEV nie je taký veľký, ako by sa od neho očakávalo.
Ale súhlasím, že ak sa ním nahradí spalovák je to vždy lepšie.
P.S: pokiaľ si niekto nekúpi nezmysel typu dízelhybrid.
za mna su hybridy ekonomicky nezmysel ale chapem ze nejde pre niekoho preskocit na ciste BEV zo dna na den z roznych dovodov, navyse ked si to uz niekto kupi a ma na to za svoje peniaze pravo tak preco ho nepodporit ked je to aj tak lepsie nez diesel v meste (najma v zime)… a aj ked ten phev nedobijas aj tak ma aspon rekuperaciu a okrem jedneho mercedesu aj benzinovy motor.
Omyl, taky passat GTE alebo golf GTE vedia kurit aj z baterie. Takze predpokladam ze aj superb iV bude vediet
takze netreba nejaku specialnu alebo zelenu SPZ ako to bolo v povodnom navrhnu na Slovensku?
Treba len technicak, kde je napisane, ze auto produkuje menej ako 50mg.
Terminy boli zaciatkom minuleho roku, ked sa to rozbiehalo dost dlhe, aj dva mesiace, no ked som tento rok v auguste poslal poziadavku elektronicky vecer o 10tej, na druhy den rano o 8-mej to bolo hotove aj zaradene v databaze edalnice. Samozrejme, ak sa to posle papierovo, bude to trvat…
treba tu poziadavku posielat kazdy rok alebo to plati potom nastalo?
Plati nastalo, no je moznost poziadat o zrusenie :-)))
Zrusenie mi tiez nedavalo logiku, ale momentalne moze byt uzitocne kedze uz mame moznost prenosu ECV na ine auto, ktore nemusi byt BEV.
Zasa sprostosť len koli bohatým. Chcete povedať ze tie elektromobily ničia menej diaľnice ako ostatné vozidlá? Skôr si myslím ze koli vyššej váhe ich ničia viac. Takževpotom sa ostatný budú za nich formou diaľničných poplatkov skladať na opravy. A keby to vôbec malo zmysel však emisie by sa mali znižovať v mestách a nie na diaľniciach kde sú nízke
Netreba v tom hľadať nejakú striktnú logiku. Ide o gesto vlády ukázať preferencie dopravnej politiky a nejakým spôsobom motivovať ku kúpe elektromobilov, resp. nízkoemisných vozidiel. To je všetko.
Ja zas postrádam logiku rýchlostného obmedzenia na 100kmh v Rakúsku na ďiaľničných úsekoch, keď sú práve zlé rozptylové podmienky (IG-L).
Veď na elektromobile by si tadiaľ mohol ísť kľudne 130kmh. Časom to určite zmenia, no dnes je za prekročenie mastná pokuta, napriek tomu, že neprodukuješ ani gram škodlivín.
Vnimas realitu velmi jednoducho, az primitivne. Osobne vozidla tazko dialnicu vyznamne opotrebuju. Vplyv pocasia a casu je daleko vyssi.
Navyse cena BEV je vyssia a teda majitel zaplatil vyssiu DPH a ta rovnako ako dialnicny poplatok ide v konecnom dosledku do rozpoctu, z ktoreho sa plati udrzba.
Ina vec je, ze aj vystavbu bolo potrebne zaplatit a to sa uhradilo zo statneho rozpoctu, resp. sa plati zo SR v ramci PPP. A do rozpoctu prispeli aj majitelia elektromobilov. Kedze ide vacsinou o ludi s vyssimi prijmami, tak aj ich dane boli zrejme vyssie ako dane tych s ICE.
Zaver, ze BEV parazituje na ICE, pretoze neplatia dialnicny poplatok je vskutku velmi naivny.