Hyundai Ioniq 6 sa do výroby dostal pred dvomi rokmi a len minulý rok obdržal prestížne ocenenie Svetové Auto Roka. Napriek tomu výrobca nespí na vavrínoch a pracuje na jeho modernizácii. Na tému upozornil portál electrek.
Tento “streamliner”, ako ho automobilka nazýva, sme si už niekoľkokrát mali možnosť vyskúšať aj na vlastnej koži aj počas dlhodobejšieho testu. Obzvlášť sa nám Hyundai Ioniq 6 osvedčil na dlhé diaľničné trasy, kde vynikne jeho nízky aerodynamický odpor v spolupráci s relatívne veľkým akumulátorom.
Facelift Hyundai Ioniq 6 pre rok 2025
Len nedávno bol predstavený decentný facelift jeho súrodencov Hyundai Ioniq 5 či Kia EV6. Teraz sa nám však prostredníctvom youtubového kanálu ShortsCar naskytol pohľad aj na faceliftovaný Ioniq 6. Ten bol spozorovaný v Kórei v bežnej premávke, zatiaľ však s maskovaním. Najnovšie video prináša bližší pohľad na zmeny.
Ako môžete z videa vidieť, jednou z najväčších modernizácií bude predná časť. Napriek kamufláži môžete vidieť prepracované predné svetlomety, ktoré sa priblížia iným modelom výrobcu. Po novom budú rozdelené na dve časti. Zatiaľ čo vrchná vyzerá ako denné svietenie, nižšie budú umiestnené hlavné svetlomety.
Modernizácia prinesie aj zmenu zadnej časti, prepracovaný interiér a nové disky kolies. Očakávajú sa aj technické zmeny podobné novému Ioniqu 5, či Kii EV6. Novinka by teda mala mať aj o niečo väčšiu batériu.
Kapacita akumulátora teda pravdepodobne narastie o necelých 7 kWh na hodnotu 84 kWh. V prípade Ioniqu 5 to stačilo na zvýšenie dojazdu z 507 na 570 kilometrov podľa WLTP. Vďaka zvýšenej energetickej hustote umožňuje nová batéria aj rýchlejšie nabíjanie. Napríklad nový model EV6 sa dokáže nabiť z 10 % na 80 % za 18 minút vďaka nabíjaciemu výkonu až 350 kW.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Exkluzívne: Dôkladne sme si pozreli Audi A6 e-tron. Prináša nové vychytávky a dojazd vyše 750 km
- Bezdrôtové nabíjanie elektromobilov nebolo nikdy rýchlejšie. Takýto výkon sme tu ešte nemali
- Test Hyundai Ioniq 5 N: N ako Najzábavnejší elektromobil
Čoho sa zmeny určite nedotknú, sú 800-voltová architektúra platformy e-GMP, či možnosť použitia batérie ako externého zdroja energie. Tieto technológie v Ioniqu 6 sme si bližšie predstavili v samostatnom článku.
