Ponuka elektromobilov by sa v nadchádzajúcich rokoch mala rozšíriť o množstvo cenovo dostupnejších modelov. Vychádza to zo skutočnosti, že európske a japonské automobilky začínajú pripravovať svojich rivalov pre cenovo atraktívne čínske elektromobily. Téme sa venoval portál Nikkei Asia.
Automobilka Mitsubishi Motors plánuje do roku 2023 na japonskom trhu predstaviť kompaktný elektromobil s cenou na úrovni 18 000 dolárov, čo je v prepočte približne 15 200 €. Týmto krokom sa aktívne zapojí do ostrého konkurenčného boja s čínskymi automobilkami, ktoré v segmente elektrických vozidiel lákajú práve na atraktívnu cenu svojich vozidiel.
Po znížení ceny sa úžitkový elektromobil Minicab-MiEV zaradí medzi najlacnejšie modely ponúkané na japonskom trhu. V pozadí atraktívnejšej cenovej politiky má stáť primárne prechod na nový model batérie, ktorej výroba bude lacnejšia, no súčasne ponúkne dojazd na úrovni 150 kilometrov.
Expanzia na nové trhy aj zapojenie rivalov
Mitsubishi Motors svoju novú verziu elektromobilu plánuje v roku 2023 dostať aj na trhy juhovýchodnej Ázie. V Thajsku plánuje vybudovať produkčnú továreň s plánovanou produkciou v objeme 10 000 elektrických vozidiel ročne.
Posilnenie ponuky cenovo dostupných elektrických vozidiel sa týka aj Európy. Renault začal ponúkať plne elektrický model Dacia Spring s cenovkou začínajúcou na 16 990 €, ktorý označuje za cenovo najdostupnejší elektromobil v Európe. Elektromobil s cenou pod 20 000 € plánuje v roku 2025 predávať aj Volkswagen. Všeobecne sa očakáva, že podobným smerom sa vydajú aj ďalšie značky.
Cena pôjde rapídne dole
Posun v batériovej technológií v kombinácií so štátnymi dotáciami a silným konkurenčným bojom by sa mal podpísať na tom, že elektrické vozidlá sa postupne stanú dostupnejšími. Súčasné analýzy predpovedajú, že do roku 2030 sa cena elektromobilov bude pohybovať na približne rovnakej úrovni ako v prípade konkurenčných modelov so spaľovacím motorom.
Podľa analytickej firmy LMC Automotive sa v roku 2020 celosvetovo predalo 2,14 milióna elektrických áut, čo predstavovalo len 3% zo všetkých predaných vozidiel. Do konca desaťročia má tento objem narásť až na 23,3 milióna elektrických áut s trhovým podielom až 24%.
Na rozmachu elektromobilov sa majú podpísať aj vládne iniciatívy, ktoré čoraz aktívnejšie tlačia na obmedzenie, ba priam až úplný zákaz, predaja klasických áut so spaľovacím motorom.
