Japonská automobilka Mitsubishi uviedla svoj nový vlajkový model na slovenský trh. Po dlhšej dobe ide o prvý samostatný model Mitsubishi navrhnutý v Japonsku, ktorý nevychádza z európskych koncernových súrodencov.
Outlander prichádza v plug-in hybridnej verzii a navrhnutý bol špeciálne pre potreby európskeho zákazníka. Vyznačuje sa od základu prepracovaným plug-in hybridným pohonom s predĺženým elektrickým dojazdom, výrazným vonkajším dizajnom a maximálnym pohodlím. O novinke informovala automobilka priamo na svojich stránkach, my sme si ju však pozreli aj naživo.
Dva elektromotory a dlhší elektrický dojazd
Kľúčovým pri navrhovaní nového Outlanderu bol pohon. Systém kombinuje benzínový štvorvalec, dva elektromotory a väčšiu lítium-iónovú batériu v spojení s radením shift-by-wire. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou je citeľný aj 40-percentný nárast výkonu. Akumulátor s kapacitou 22,7 kWh podľa automobilky zabezpečí čisto elektrický dojazd na úrovni 86 kilometrov podľa metodiky WLTP.
Prednú nápravu poháňa elektromotor s výkonom 85 kW a krútiacim momentom 255 Nm. Vzadu je ďalší 100 kW elektromotor s krútiacim momentom 185 Nm, ktorý vďaka integrovanej jednotke riadenia motoru zaberá menej miesta.
Batériový modul teraz dokáže vďaka menšiemu vnútornému odporu poskytnúť o 108 percent vyšší konštantný výkon v porovnaní s predchodcom. V čisto elektrickom režime dokáže jazdiť až do rýchlosti 135 km/h. Nový Outlander podporuje aj technológiu V2H, ktorá nie je samozrejmosťou ani u elektromobilov. Vo výbave nechýba ani tepelné čerpadlo.
Objem palivovej nádrže narástol na 53 litrov, čo sa prejavilo aj na dlhšom celkovom dojazde, ktorý je oficiálne 844 kilometrov. Celkový systémový výkon po započítaní spaľovacieho 2,4-litrového benzínového štvorvalcového motora je na úrovni 225 kW a z nuly na 100 km/h zrýchli vozidlo za 7,9 sekundy.
V ponuke aj DC nabíjanie
Pre nabíjanie akumulátora je k dispozícii klasický Type 2 konektor. Rovnako tu nájdeme aj CHAdeMO port pre rýchle DC nabíjanie. Takýchto nabíjacích káblov však zo stojanov ubúda, a preto by sme uvítali, ak by do budúcna výrobca presedlal na v Európe štandardný CCS port.
Zaujímavosťou je, že už v základnej výbave sa nachádza audiosystém Yamaha s 8 reproduktormi. Vrcholné verzie potom ponúknu 12-reproduktorový soundsystém, rovnako od Yamahy. Na odstránenie nežiaducich vibrácii výrobca použil hliníkové mriežky reproduktorov namiesto obvyklých plastových.
Nemali by ste prehliadnuť:
- Tesla autopilot nezvládol komickú situáciu. Niečo tu však ale nesedí
- Test Škoda Superb Combi PHEV: Plug-in hybrid patrí medzi špičku. Ale platí to aj v zime?
- Praha postavila desiatky nových nabíjacích staníc pre elektromobily. Nachádzajú sa v rezidenčných oblastiach
Pred vodičom sa nachádza digitálny prístrojový panel s uhlopriečkou 12,3 palca, rovnako veľký je aj displej infotainmentu. Ten navyše dostal nové grafické rozhranie a nechýba ani podpora služieb Android Auto a Apple CarPlay. Smartfón je tiež možné nabíjať prostredníctvom integrovanej bezdrôtovej nabíjačky s výkonom 15 W.
2025 Mitsubishi Outlander PHEV: Cena na Slovensku
Na slovenskom trhu začína Mitsubishi Outlander PHEV na cene 51 900 eur s DPH. Ide o základnú verziu Inform, ktorá však ponúka takmer všetko podstatné. V tejto verzii nájdeme čierny látkový interiér. Vyššie verzie ponúknu napríklad kožené čalúnenie (čierne, biele, alebo hnedé v top verzii Instyle+ za 63 300 eur), či dvojfarebné lakovanie karosérie.
Zákazníkov poteší aj záruka 8 rokov alebo 160 000 kilometrov. Konkurenciou novému modelu bude napríklad plug-in hybridná Toyota RAV 4 a zaujímavý je tiež nový Hyundai Santa Fe PHEV. DC nabíjanie ponúka spomedzi neprémiovej konkurencie napríklad nedávno testovaná Škoda Kodiaq PHEV.
Už Vám nič neujde!
Prihláste sa na odber noviniek súvisiacich s týmto vozidlom
