Známy 4-miestny hatchback v čisto elektrickej verzii, Škoda CITIGOe iV, bol vďaka uvádzaciemu bonusu a pripravovaným štátnym dotáciam natoľko lákavou možnosťou, že už koncom novembra bol beznádejne vypredaný. Budúci majitelia sa k nemu totiž mohli kombináciou akcií a dotácie dostať už za cenu 9590 € vrátane DPH.
Škoda ešte počas novembra na svojom webe informovala, že predobjednávky s využitím akcie „Bonus ŠTART“ vo výške 3600 € už nie je možné uplatniť, nakoľko došlo k vyčerpaniu pripravenej kvóty, ktorá bola pre slovenský trh v roku 2019 stanovená na 300 vozidiel.
Opäť v ponuke, no s nižším bonusom
Spustenie štátnych dotácií na elektromobily a plug-in hybridy ukázalo, že o autá tohto typu je obrovský záujem. Na túto skutočnosť pravdepodobne reaguje aj Škoda, ktorá počas 19. decembra zverejnila nový cenník na spomínaný elektromobil CITIGOe iV.
Vozidlá si teda zákazníci môžu opäť objednávať, tentokrát už ale len so zníženým štartovacím bonusom vo výške 1200 €. Základná predajná cena sa nezmenila, zostáva na výške 21 190 €. Po využití čerstvého bonusu sa tak dá zakúpiť za 19 990 € vrátane DPH. Škoda na webe neuvádza, koľko vozidiel má pripravených, ani to, kedy ich bude dodávať. Podľa našich informácií to však stále má byť v rámci roka 2020.
Vzhľadom na to, že dotácie sú už minuté a navyše bol znížený aj štartovný bonus, nejde už o takú atraktívnu ponuku ako pôvodne, no nejakí tí záujemcovia o kúpu by sa objaviť určite mali. Svojich záujemcov si model určite nájde aj z radov úspešných žiadateľov o dotáciu, ktorí ešte auto nemajú rezervované.
CITIGOe iV v skratke
CITIGOe iV má dĺžku 3597 mm a objem kufra 250 litrov. Pohonné ústrojenstvo pozostáva z elektromotora na prednej náprave s výkonom 61 kW a krútiacim momentom 212 Nm. Akumulátor s kapacitou 36,8 kWh poskytne dojazd 260 km (WLTP) a bude naň platiť záruka 8 rokov, resp. 160 000 km.
Mohlo by vás zaujímať
dotacie su uz minute ? Dotacie su zdrzane , nikto nepodal oficialnu ziadost a teda ludia nemozu objednavat auta, lebo porusia podmienky..A vidim, ze ich porusuju, takze dotaciu nedostanu… A auta ostanu importerovi, alebo si ju kupia len s bonusom predajcu.. . kazdy kto kupil pred oficialnym pridelovanim 8000e dotacie ju nemal vobec za cenu pod 10 tisic…ale len s tym bonusom od skodovky … Az teraz by ju mal tak ako VW… ale kedze vsetko konci, tak ani VW ani skoda nebude pod 10 tisic… Ale kedze sme na SK, tak tu si kazdy robi co chce a aj nic nefunguje ako ma..
ja som včera podal oficiálnu žiadosť. Vozidlo ešte nemám objednané, počkám, keď mi príde oficiálne schválenie. Pýtal som sa na infolinke, či už môžem vozidlo kúpiť, ale odhovorili ma, že uplatniteľný nárok ešte nenastal 🙂
Ved preto nepaci sa mi to cele ako sa ludia k tomu postavili… naobjednavali , podavali zalohy.. potom poprepadaju zalohy, auta ostanu importerovi, lebo nedostanu dotaciu, kedze to uskutocnili pred podanim ziadosti a schvalenim.. alebo kupia auto a dotaciu im vobec nevratia.. Je sranda, ze raz sa pisalo, ze po oficialnom podani uz si clovek moze rezervovat, nie kupit, ale zarezervovat… Teba kedy kontaktovali ?
Mne prišla výzva na oficiálne podanie žiadosti v piatok ráno (20.12). V sobotu som dal dokumenty dokopy a odoslal.
Teraz budem neviem koľko dní čakať na vyjadrenie. V každom prípade situácia u predajcov môže byť zaujímavá. By ma zaujímalo, koľko ľudí sa unáhlilo. 🙂
ake si mal cislo? mne zatial nic neprislo, ale som az 560ka…
officialne maju tusim 40 pracovnych dni na vyjadrenie..
Číslo 19
Predpokladam, ze si podaval elektronicky (v sobotu), ako si to podpisal? Staci vytlacit, podpisat a nascanovat? Alebo treba elektronicky cez ich schranku?
ja som v sobotu poštou – nemám elektronický OP
Vybavovať elektromobil a nie elektronicky? Papierovo, to je také… neekologické. 🙂 Akoby si cestoval vyzdvihnúť si elektromobil cez celé Slovensko na dízli. 🙂
je to tam niekde napisane.
elektronicky sa nic netlaci a uz vobec nie rukou podpisuje.
podpisuje sa to elektronicky a posiela sa to do ich schranky na slovensko.sk
Tiez som cital ze pri elektronickom podani sa fyzicky nepodpisuje. No potom som to ani za svet nevedel najst kde som to cital. Este som tam pre istotu aj volal ze ci to treba podpisat aj fyzicky. Inak napisane to je priamo na tej ziadosti pod miestom kde sa podpisuju ty co to posielaju postou alebo osobne 🙂
Oskenujes obciansky a vodicsky. Ziadost a prilohy neskenujes a ani fyzicky nepodpisujes, ked to chces elektronicky poslat. V tomto pripade sa podpisujes obcianskym preukazom. Musis mat doma citacku OP a zaruceny elektronicky podpis.
Oskenujes obciansky a vodicsky. Ziadost a prilohy neskenujes a ani fyzicky nepodpisujes, ked to chces elektronicky poslat. V tomto pripade sa podpisujes obcianskym preukazom. Musis mat doma citacku OP a zaruceny elektronicky podpis. Prihlasis sa ma webovu stranku Slovensko. Tam vyberies vseobecnu agendu a vyhladas SIEA, kde to posles do ich elektronickej schranky.
objednavas auto teraz? lebo terazv novom clanku sa pise dvojako… po podani oficialnej ziadost a potom na konci po schvaleni ziadosti… ajaj pisu si to ako chceju..
napadla ma jedna vec, co ti ludia, ktori prepustaju rezervacie svojich aut ? Co ak ten dany clovek preberie rezervaciu od nich uz po schvaleni ziadosti ?
nad tym sa neoplati ani uvazovat, lebo ten prvy chytrak, co to prepusta bude chciet par tisic odstupne a ten druhy (ty), co to berie na seba, uz nedostane ten eko bonus 3600 (ci kolko to bolo) eur od skodovky.
krasne.. nie aby bol rad, ze si to auto nemusi kupit bez dotacie alebo straty zalohy , ale este na tom chce ziskat.. ale ako oni by to mali predavat za povodnu objednanu sumu, ale clovek nikdy nevie… zalezi od importera
minuly tyzden som bol v skodovke.
povedali mi tam, ze ak ti, co to predobjednali nezakupia, zaloha im prepadne.
tiez, ze predobjednavka sa da prepisat na inu osobu, ALE bez toho ekobonusu, ktory plati iba pre toho prveho.
to uz potom je cas sa obzerat po e-UPe, kde je do konca februara eko bonus 4200 a nie je vypredany. tam ale si bude treba odpustit take veci ako style pack (+860).
No neviem o tom aby bonus padal, aspoň co som sa pytal ja. Ako ja som sa informoval o vw up . Aj ten zmení sumu skôr ako ma koncit akcia… A s tym packom pocitam, aspoň nech to auto vyzerá a nebude horsie ako citigo. Up ma zase navyse kameru a elektrike vyhrievané spätne v zaklade , ale multifunkčny volant chyba. Výsledok skoro 12 tisíc . Skodovka s menším bonusom tak isto.
Normalne uvazujem o kupe citigo v CR.
Ceska ma oproti slovenskej aj elektricke zrkadla, aj vyhrievane sklo, aj nabijaci kabel a stoji 18150 eur v bielej farbe s 5r zarukou.
Akurat si este musim zistit, ako by sa dala doviezt na SR, aby boli splnene podmienky dotacie
(vozidlo nebolo registrovane v ziadnom state).
A neviem si pomoct, ale Citigo sa mi paci viac ako e-UP.
ako chodit s autom do CR na nejaku prehliadku by som nechcel,, aj ked elektro prehliadky nebudu isto tak caste ako na spalovak..
to mi ani nenapadlo.
chces mi povedat, ze by som s tym nemohol chodit do servisu v SR a zaruka nie je medzinarodna?
servisny interval tam JE castejsi ako na spalovak.
co je VELMI zaujimave.
Vo VW mi tvrdili, že na e-golf robia garančku po nejakých najazdených kilometroch za 50 eur. Čo ju asi robí totálne najlacnejšiou zo všetkých. Len ma blbca nenapadlo sa opýtať po koľkých kilometroch.. či po 1000 alebo 10000? Lebo to by potom len dávalo nejaký význam
tiez dolezita info, ako casto na to treba chodit.. a neviem si predstavit co tam budu kontrolovat.. A co menit..
OK, tak je to podobne ako pri spalovaku:
Servisny interval po prvych 2 rokoch / 30000km,
potom kazdy 1 rok/30000.
Meni sa pelovy filter, brzdova kvapalina … a kontroluju baterie.
E-up ma kazdy rok posiela na garancku. A su velke rozdiely v cenach. Dal som si vypracovat cenove ponuky. V mojom okoli najdrahsia Porsche Inter Auto Bratislava 145€ a najlacnejsia Autoprofit Galanta 75€. Faktura bola nakoniec 57€. Ale kolega co tam bol teraz tak uz platil 85€.
Tak malo by to byt, no neviem ako tu pri elektre to bude a hlavne, ked si priplatis predlzenu zaruku, tak ta bude len u predajcu, nie celkovo u vyrobcu . Takze s tym by si behal do CR na kontroly po 2 rokoch beznej zaruky.
Hlavne, ze maju byt menej narocne na udrzbu 😀 Aspon vidno, ze chybicky budu vychytavat pocas prevadzky…
a) Nároky plynúce z Predĺženej záruky Volkswagen možno uplatňovať výhradne u autorizovaného servisného partnera Volkswagen v Európskom hospodárskom priestore (EHP) a Švajčiarsku.
Nie ste povinní si nechať vykonať opravy alebo údržby vášho vozidla značky Volkswagen, na ktoré sa nevzťahuje záruka (napr. pravidelnú údržbu), výlučne u členov našej autorizovanej siete servisných partnerov. To znamená, že tieto opravy alebo údržby (na ktoré sa nevzťahuje záruka) si môžete nechať vykonať tiež v akomkoľvek nezávislom (neautorizovanom) servise.
To tiež znamená, že neodmietneme vaše nároky plynúce zo záruky len preto, že akákoľvek oprava alebo údržba vášho vozidla značky Volkswagen bola vykonaná nezávislým (neautorizovaným) servisom.
https://www.vw.sk/servis-prislusenstvo/servis/predlzena-zaruka
V případě závady na voze se obraťte na nejbližšího autorizovaného servisního partnera ŠKODA v České republice nebo v jiné zemi, kde má ŠKODA AUTO své servisní zastoupení.
https://www.skoda-auto.cz/servis-a-prislusenstvi/zaruky-mobilita
Na e-upe odporúčam zaplatiť
Style balík za 500eur (nie ten za 800) a priplatiť 260 eur za multifunkčný volant, a možno ešte 2ojité dno v kufri zo sieťkami na organizáciu vecí v „kufri“ za nejakých 70 eur.
myslis Design pack exterior 500 eur ?
o.i. obsahuje kľučky a spätné zrkadlá vo farbe karosérie.
lenze v konfiguratore ich mas zafarbene aj bez neho, takze bez neho su tiez zafarbene alebo iba cierne?
ani predavac vo VW mi to nevedel nabeton potvrdit.
Áno myslím ten PS1 Design pack exterior. Ide hlavne o tie elektróny a zatmavené okná od B stĺpika. Nejaké kľučky ma netrápia. Preto by som nepriplatil 800 za ten väčší pack kde sú len lišty e up a ambientné podsvietenie (ktoré žerie baterku)
origo nove elektrony R15 z e-UPu som nasiel na bazosi za 350.
a to uz potom budes mat dvoje kolesa, povodne mozes prezut na zimne napriklad.
smutne, ze nie je mozne si vybrat auto rovno s celorocnymi.
zatmavenie sa da spravit aj s certifikatom do 100 eur, si myslim?
mna zaujimaju najviac tie klucky a zrkadla, ci su zafarbene aj bez toho packu alebo nie.
lebo videl som taky up na mobile.de a vyzeralo to dost zle.
Niektoré veci proste nebudú také ako origo. Myslím tie „fólie“. Viem že za origo elektróny bez design packu pýtajú 530 eur, takže sa mi to zdalo ako good deal za rovných 500 celý pack. A zimné gumy hádam „vydrankám“ na plechoch u importéra.. Veď to zvyknú dávať „za babku“ ku iným autám.
Prosim ta, kde kde najdem tie prilohy ? Alebo to treba vytvorit nejake vlastne ? Príloha č.01 žiadosti : Čestné vyhlásenia žiadateľa k vybraným podmienkam oprávnenosti a Príloha č.02 žiadosti : Samostatné vyhlásenia dotknutej osoby a poskytnutie osobných údajov za účelom overenia bezúhonnosti . DIk
prisiel mi jeden excelovy subor mailom a tie prilohy su v nom ako dalsie zalozky
ja ako FO tam mam dve prilohy a zvysne dve maju byt kopia OP a VP
Diky obaja, ale mne tam ukazuje, ze ma prejst na nejaky externy odkaz a prepojenie nefunguje… prepojenia na ulozenie tych dokumentov na nejakom pocitaci… dost cudny odkaz.. urcite zas zly aby sa pocitac volal pillsnerurquell je hroznnee , takze k tym priloham sa nedockam. viete nejako tu prilohu osobitne bez vasich udajov odseparovat prosim ?
Poslu ti jeden dokument vo formate Excel. V nom budes mat Ziadost, Prilohu 1 a Prilohu 2. Vacsinou tam odklikas cestne prehlasenia a das ulozit. Ja pracujem v Linuxe v libre office, tak som ziadost aj prilohy ulozil do PDF + este oskenovany obciansky, vodicsky a poslal elektronickou formou.
alebo vydrzte, vyskusam na druhom pocitaci, ale nechapem, ze preco nefunguje nic ako ma a dam vediet 🙂 Dik este raz
Neviem ci ti celkom rozumiem s cim mas problem ale tak po lopate: Ten jeden subor co ti poslali v emaili zo SIEA stiahni do PC!!! V pocitaci co bezi pod Windowsom musis mat nainstalovany Microsoft Office alebo Libre Office. Ak mas v pocitaci Linux, tak potrebujes program Libre Office aby si subor otvoril. Ked budes subor otvarat, tak ta este vyzve na vlozenie hesla. To je to „referencne cislo ziadosti“ co ti prislo tesne po registracii. Potom sa ti subor otvori so ziadostou. Vlavo dole na liste najdes ziadost, prilohu 1 a prilohu 2. To na co kliknes to sa ti zobrazi a mozes editovat a potom nezabudni ulozit.
DIk, neviem, kde bola chyba, ale asi az na 8.otvorenie pekne otvorilo a pomenovalo prilohy…
a k tomu objednaniu.. na stranke tuna pise, ze objednanie po podani ziadosti… a na konci objednanie az po schvaleni.. cele cudne
Tie dotacie su dost zle teda… A Citigo tiez, s dojazdom 150 km to je maximalne na cestu okolo domu. A zaruka 160000? Si VW robi srandu?
myslis realny dojazd ? a ano 160 tkm zaruka na baterky
Ano, ten dojazd 🙂 Mal som tu cest skusat tieto zazraky a dojazd je zavisly na tom, ze je vypnute aj radio aj klima aj svetla aj vsetko 🙂 Nechapem ze sa to u nas snazia predat a este pod Skodovackou znackou…
dojazd zavisi od rychlosti a teploty.
150km dojazd pri citigo je v zime na dialnici.
ako iste vies, citigo je mestske auto a tam ma dojazd v lete 300km.
radio a predne ledky mozu mat vplyv na dojazd 2km.
ukaz mi vyhodnejsi elektromobil na slovenskom trhu.
urcite elektromobil nie je auto pre kazdeho a nikomu ho nedoporucujem 🙂
Auto………Cena Bateria Cena/kWh
Citigo…….9590…….37………….261
e-Up………9970…….37…………271
Zoe……….19900…..55…………362
e-208…….20990…..50…………420
Kona……..31890…..67…………475
e-Niro……32990…..67………….492
e-Golf……19990…..36………….558
Leaf e+….35930…..62………….580
Kona……..27890…..42…………664
e-Niro…….28490…..42…………678
Leaf……….27630…..40…………691
Ioniq………27990…..38…………731
TM3 SR+.40336…..55…………733
Neviem ako definujes vyhodnost Ty, ale ja tak ze mam nieco co mi vydrzi. Napriklad TM3 vydrzi (vraj) 1,6 mil km. Samozrejme nemam ani ponatia ci to je pravda. Co viem ze tu mame Teslu co ma cca. 900 000 km bez nakupu novej baterie a v severskej europskej krajine.
https://twitter.com/TeslaMiles/status/1150432816443715584/photo/1
Kolko je zivotnost tej 37kWh baterie Citigo? Dva roky? To nie je vyhodne. To ze Ti to vlada zaplati je skor na zaplakanie, kedze v podstate dotuju nakup trabantu v EV segmente. Aj ked trabant by bol lepsi, lebo ten nehrdzavie.
Co sa tyka ceny za bateriu, neviem kde si zobral tie ceny ale Tesla mala na konci roku 2018 cenu 200 eur za kWh. Tento rok to znovu kleslo.
Co sa tyka dojazdu mal som tu cest jazdit na Upe. A viem ze dojazd plne nabiteho auta bol 150 km. A ked som si cokolvek pustil to okamzite kleslo. Jazdil som na uspornom rezime a bez klimy a bez radia. Vramci jedneho mesta 🙂 Takze to mozno pre niekoho je, pre mna asi nije.
Nejazdil si uplne NAHODOU na tom starsom e-UPe s polovicnou, t.j. 19kWh bateriou?
Citigo:
Na baterie bude záruka po dobu 8 let, resp. 160 000 km, po uplynutí tohoto cyklu garantuje ještě minimálně 70 % původní kapacity baterie.
A prosim ta, nepustaj tu dalsie hoaxy, ze Trabant nehrdzavie.
Jeho nosna konstrukcia, podlaha, prahy su z ocele, ktora hnije jedna radost.
Takisto vonakajsi obal karoserie nie je z bakelitu, ale duroplastu.
Je to mozne ze to bol ten prvy 🙂 Ani sa nehadam, no podla cisiel sa zase az tak moc nezlepsili.
Neviem, ale mne sa 70% baterie po 160000 km zda ako velmi zle. V tomto smere je asi lepsi diesel…
Tak trabant bol pre mna sen nehrdzavenia, si mi ho prave teraz znicil… na Vianoce… Dakujem 🙂
Up je auto do mesta. Neverim, ze date 30tis rocne. Pri napr 10tis za rok je to 16 rokov. Za ten cas sa to auto rozpadne mechanicky. Baterku ale stale mozete pouzit napr k solarnym panelom.
Určite si jazdil na e-up1 nie na tomto novom. Ja mám e-up. V máji bude mať 4roky. V lete stále spravím s ľahkou nohou 150 km. takže to vyzerá, že batéria je stále v dobrej kondícii. Čo sa týka tej záruky na 8r. a kapacity batérie min. na 70%, tak to je ten najhorší prípad. Aby si dosiahol taký pokles batérie, musel by si auto nabíjať len na rýchlo rýchlonabíjačke, jazdiť takmer na 0 a potom nabiť na 100%. Rádio ani vyhrievanie sedačiek sa na dojazde vyditelne neprejaví. Dojazd v lete klesne o 10% pri klíme ale najväčší žrút je kúrenie v zime. Dojazd 80km bez obmedzovania. Bez kúrenia sa dá 110km. Najazdené cez 51000km.
v lete spravis 150 a v zime bez kurenia 110.
tych zvysnych 40 sa strati kde?
je to kvoli podchladenej baterii?
Jednak áno, studená baterka má nižšiu využitelnosť, a tiez trenie v prevodovke a diferaku je citelne vacsie, spoznas to na tom, ze ked po studenom starte pustis akcelerator v rezime plachtenia auto citelne spomaluje, po 15 km sa tento odpor znizi, ale uplne nemizne.
V lete pri tempe 70 km za hodinu up da spotrebu pod 10 kwh, vzime je to 12 a to si kurenie vypol s rezimom eko.
Aby som nekrivdil auto kuri aj v rezime eko s vykonom do jedneho kilowatu. Toto kurenie je dobre nato aby sa ti okna nerosili, ak zapnes vyhrievanie sedadiel je vozenie v tomto rezieme prikatelne aj v tuhsej zime.
Áno, zima odoberie baterke s dojazdu cca 20%. A ďalších cca 20% sa stratí kúrením ak kúriš na plno. Ale zase keď bude -30°C tak ropak nenaštartuješ a e-auto v pohode 😁
nechcem ti brat iluzie, ale kazdy diesel ma zhavice a na youtube mas stovky videi ako startuju aj v -50 na sibiri.
zato bjorn mal mensie problemy s jeho teslou pri -36 s vykonom, regeneraciou a dokonca mu zacalo auto vypisovat, ze musi ist do servisu.
s e-UPom bez vyhrevu baterie by si sa v takej teplote mozno ani vobec nepohol.
Myslíš toto? https://youtu.be/capOgUHPz9Q
Čo tam boli zamrznuté gumy na kolesách 🙂 Ta závada, že má ísť do servisu po zahriatí auta zmizla.
PO ZAHRIATI AUTA.
lenze e-up NEMA vyhrievanu bateriu, takze sa ti nezahreje …
uvidime, ja idem do toho.
Aj ja idem do toho. Inak výrobca udáva prevádzkovú teplotu batérie (Citigo, e-up) od -24°C do +55°C. No v našich končinách už asi také mrazy nezažijeme.