Domáce nabíjanie elektromobilov nesporne patrí medzi ekonomicky najvýhodnejšiu možnosť. O tom by sme polemizovali úplne zbytočne. Majiteľom elektrických áut ale prináša ešte jeden obrovský benefit. Slobodu. Nemusia sa spoliehať na verejné nabíjacie stanice, pretože ich potrebný prídel energie čaká vždy doma.
To, že plnohodnotné nabíjanie elektromobilov v pohodlí domova si priam žiada domácu nabíjaciu stanicu, takzvaný wallbox, asi nebude veľkým prekvapením. Áno, nabíjať môžete aj z bežnej elektrickej zásuvky, no nebude to tak celkom ono. Energia bude v takom prípade do batérie prichádzať veľmi pomaly a aktívnemu využívaniu elektromobilu to zbytočne podráža nohy.
Wallbox je preto jasnou cestou k pohodlnému životu s elektromobilom. Na to, ako funguje celý ekosystém okolo nabíjacích staníc ŠKODA iV, sme sa pozreli v predošlom článku, teraz sa budeme venovať praktickej stránke.
V rozhovore sme vyspovedali jedného z majiteľov domácej nabíjacej stanice od ŠKODY, aby sme bližšie zistili, ako to celé vyzeralo v jeho prípade. Pýtali sme sa na všetko. Od prvotného výberu, cez finančnú náročnosť, až po praktické tipy.
Mali ste presnú predstavu, ktorý wallbox je pre vás vhodným riešením? Pomohla vám pri rozhodovaní ŠKODA?
ŠKODA poskytla zadarmo obhliadku, resp. malý príspevok na proces realizácie inštalácie wallboxu. Škoda Wallbox má maximálny výkon 11 kW, čo je zároveň najvyšší možný výkon podporovaný 25 A trojfazovým príkonom na štandardný rodinný dom s ešte základnými tarifami od dodávateľa elektrickej energie. Pre mňa to vyzeralo ako win-win riešenie, pretože celý projekt sa nakoniec dimenzoval až na nabíjací výkon 22 kW. Netreba sa preto báť, aj prípadné navýšenie alebo zámena WallBoxu prebieha úplne hladko.
Ako vo vašom prípade prebiehala inštalácia domácej nabíjačky (wallboxu)?
Určite treba brať na vedomie, že potrebujete vypracovať nový projekt zapojenia elektrickej siete vo vašej nehnuteľnosti, podľa ktorého sa následne robia revízne skúšky. To trvá po prvotnej obhliadke niekoľko týždňov. Celkovo v mojom riešení to trvalo približne 2 mesiace, keďže aj elektrikári majú naplánované práce niekoľko týždňov dopredu.
Boli ste pri prvotnej obhliadke, takzvanom HOME-checku? Ako to prebiehalo?
Áno, bol som prítomný. Všetky úkony prebiehali vždy aspoň pod dohľadom štyroch očí, aby bolo zaručené, že nedôjde k chybe nepozornosti a každý bod v protokole sme si skontrolovali aj spätne po zápise. Z môjho pohľadu veľmi profesionálne zvládnutá práca.
Dostali ste aj nejaké školenie, ako vlastne máte nabíjaciu stanicu používať?
V princípe áno, keďže už pri zapojení a testoch sme našli malú chybičku v nameraných číslach a prišli na príčinu, ktorá bola do pár minút vyriešená. Systém zapnutia a reštartu WallBoxu som teda mal možnosť zažiť osobne a už po zapojení som akoby zaškolený ohľadom možných problémov podľa sekvencií blikajúcich LED ukazovateľov na prednej strane WallBoxu.
Následné používanie je už veľmi zjednodušené pomocou aplikácie PowerPass. V princípe ide o Plug & Play riešenie, kedy stačí vedieť, ako k autu pripojiť napájací kábel.
Ako vyzerá typické používanie wallboxu?
Zaparkujete v dosahu kábla a auto zapojíte na wallbox. Ak máte jednoduché zapojenie bez kódovania na PowerPass kartu, auto sa začne nabíjať okamžite.
V prípade, že v dome v danom období idete používať elektrickú energiu vo väčšom rozsahu, odporučím vám zakliknúť znížený prúd pri AC nabíjaní v aute alebo cez MyŠkoda aplikáciu. Ide o nabíjanie s výkonom okolo 3,5 kW, čím sa viete poriadnou okľukou vyhnúť prípadným problémom. Zároveň si aj priamo v aute alebo cez MyŠkoda aplikáciu môžete nastaviť, kedy sa ma zapnúť nabíjanie. To je výhodné hlavne pre využívanie lacného nočného odberu.
Ak máte model wallboxu so smart funkciami, ktoré z nich aktívne používate a akým spôsobom?
Áno mám, využívam PowerPass aplikáciu na monitorovanie stavu. Zisťujem, či nabíjanie beží alebo je vypnuté. Prípadne, či je WallBox online alebo je tam nejaký druh problému.
Keď už spomínate tie problémy, riešili ste už nejakú nepríjemnosť?
Zatiaľ som nemal tú česť. Väčšinou, ak je všetko zapojené a nemáte žiadne pohyblivé časti v riešení, problém nemá kde vzniknúť. Každopádne sám som zvedavý, aký bude môj názor po rokoch používania.
A čo tá mobilná aplikácia?
V prípade, že sa mi nepodarí overiť PowerPass kartu, tak použijem aplikáciu. Inak v nej používam aj vyhľadávanie rýchlonabíjacích staníc podporovaných PowerPass kartou.
Aké veľké boli finančné náklady spojené s inštaláciou wallboxu?
Samotný wallbox stál okolo 900 € a práce závisia od spôsobu zapojenia a riešenia na každej nehnuteľnosti, čo je vysoko individuálne.
Je nutné na wallboxe vykonávať nejakú údržbu?
Maximálne revízne kontroly každých pár rokov. Tak z bežného pohľadu je to ale bezúdržbové riešenie. Utriete prach alebo špinu… a to je údržba.
Koľko kilometrov mesačne najazdíte, a aké sú vaše náklady na nabíjanie?
Mesačne najazdím okolo 4000 kilometrov. V priemere. Veľmi záleží, či sa pohybujem v rámci SR alebo som v zahraničí. Mesačné náklady, to by som povedal priemerne medzi 200€ až 300€. Na nabíjanie doma z toho pripadá asi 20%, pritom mi pokrýva drvivú väčšinu najazdených kilometrov.
Používate teda aj verejné nabíjacie stanice…
Áno, samozrejme. Často robím dlhšie trasy ako 400 kilometrov, takže je to potrebné, avšak okrem nabíjania zadarmo (Chorvátska siet ELEN, niektoré stanice MOL v Čechách, a v niektorých prípadoch nákupné centrá aj v Bratislave), je to niekoľkonásobne drahšie oproti vlastnému domácemu riešeniu nabíjania. Používam PowerPass, ale aj e-join, GreenWay, či ZSE Drive karty.
Ako s odstupom času hodnotíte rozhodnutie investovať do domácej nabíjacej stanice?
Nabíjacia stanica začne zarábať na seba od prvého dňa, keďže platíte zlomok ceny verejného nabíjania. Podľa mojich vlastných výpočtov by mala byť návratnosť po 1000 nabíjacích cykloch, to znamená, že približne po 4 až 5 rokoch, ale ten komfort nabíjania doma proste cítite okamžite.
Čo by ste odporučili ľuďom, ktorí uvažujú nad zakúpením wallboxu?
Aby si dali pozor na umiestnenie wallboxu, nech si to premyslia dopredu. Pre budúcnosť treba brať do úvahy aj možné rozšírenia v rámci elektrickej sústavy zapojenej v domácnosti. Proste celému projektu venujte dostatok času. Ešte jedna vec, prvotné náklady sú vždy najväčšie, na čo musí byť každý záujemca pripravený.
Ďakujem za rozhovor a veľa šťastných kilometrov.
Článok vznikov v spolupráci so Škoda-Auto.
