Známa kórejská platforma eGMP je na trhu už nejaké dva roky. Autá na tejto platforme ponúkajú aj na dnešnú dobu výnimočnú zostavu dvoch 230V zásuviek s výkonom až 3.6kW. Jedna zásuvka sa nachádza pod lavicou zadných sedadiel. Vonkajšia pracuje aj pri vypnutom aute cez V2L adaptér pripojený do nabíjacieho konektora.
Od uvedenia platformy sa šírili informácie, že v aute nie k dispozícií menič s čistým sínusom, ale iba modifikovaným. Modifikovaný sínus nie je vhodný pre niektoré zariadenia a môže ich v horšom prípade zničiť. Priebeh meniča, ale dodnes nebol oficiálne zverejnený.
Merania 230V som zrealizoval na Hyundai IONIQ 6, model 2023. Použitý bol ručný digitálny osciloskop OWON HDS272. Najskôr som zmeral interiérovú zásuvku. Priebeh bol čistý sínus, ale s pravidelným zákmitom na hornej sínusoide. Napätie v sústave auta je takmer presných striedavých 230V.
Exteriérová zásuvka mala lepší priebeh. Nepatrný zákmit je len okolo napätia 0 voltov.
Prvý deň prebehli merania bez záťaže. Na druhý deň som išiel spraviť nové, tentokrát pod záťažou 1kW kanvice na vodu. Po pripojení osciloskopu bola aj bez záťaže už sínusoida interiérovej zásuvky normálna ako pri tej v exteriéri, tj. bez rušivého zákmitu v hornej časti.
Neviem potvrdiť staršie modely eGMP. Možno mali naozaj modifikovaný sínus. V tom prípade je dobré, že výrobca 230V sústavu auta vylepšil a zákazník si môže napájať zariadenia bez obmedzení. Samozrejme, limitom je iba maximálny výkon 3.6kW. Ten však s prehľadom postačuje takmer na všetky jedno-fázové zariadenia.
Hyundai IONIQ 6 | Zdroj: Ľuboš P.
